百事注册平台-官方网站光伏技术的转化率低应该是光伏技术暂时无法直接利用在新能源车上最核心的的原因，按照我国最新的光伏行业国标《光伏制造行业规范条件2021年本》，针对现有光伏制造企业及项目产品，多晶硅电池和单晶硅电池（双面电池按正面效率计算，下同）的平均光电转换效率分别不低于19%和22.5%。该标准作为目前的引导性文件，实质上对光伏的光电转化效率有着一定的前置性，目前市场上的很多成熟产品目前还无法达到这个效率。

　　我们即便按照这个最高效率的22.5%来计算，由于光电转换效率的计算非常简单，只要用光的能量*22.5%就可以得到理想状态下的产生电量，那么我们下面要知道的就是汽车可以吸收多少太阳能量就可以了。目前来看，太阳能量吸收多少的因素主要取决于光伏面板的面积和日照时间，我们再假定日照完全充足，那么一辆车可以有多少面积安装光伏面板呢？

　　我们传统意义上认为，汽车上最适合安装光伏面板的位置莫过于车顶的空间，那么一辆传统汽车的车顶有多大？一般来说，轿车的车顶面积大约在1.5平方米，SUV的车顶面积大约在2平方米。举个例子，比如小鹏P7的全天幕玻璃天窗的面积为1.75平方米，我们按照这个面积来计算，结合我国的太阳能年照射能量表。

　　我们还是按照顶格计算，2333KW/年，2333*1.75*22.5%=919KW，也就是说在一切都是最理想的情况下，这辆P7每年最大只能通过光伏面板充进919度电，919/365=3.56度电，也就是每天最多充进去2.52度电。按照P7每百公里12度电左右的能耗，光伏每天充进去的电大概可以跑15公里的路程。但是如果这个数据到了江苏，光伏每天充进去的电大概可以跑10公里的路程。这基本上就已经失去了使用的意义了。

　　在目前来看，一般屋顶上用的太阳能光伏面板的价格大约是1K到2K左右一个平方，当然，安装的汽车顶部的价格应该会更贵一点，因为车顶的光伏面板还需要进行特殊的改造来适合车顶的形状。实际上已经有部分企业开始在汽车的车顶上提供太阳能光伏面板的安装服务，比如广汽埃安的太阳能生态舱，就是通过车顶的太阳能为电动天窗和遮阳帘提供能量，并维持通风。

　　还有小鹏P5的600P把也提供了太阳能供电的业务，小鹏的车顶光伏面板一共可以提供60W的发点效率，这个效率基本上只能提供维持车辆空调进行循环使用。而这个选装成本也在5000元左右。所以，一般来说车顶的安装成本在5000元左右。

　　增加5K的成本以后，我们的获益是什么？首先目前来说太阳能发电的能量还无法储存在动力电池，即便是在可以储存动力电池的情况下，10个小时的理想最佳发电电量是600W，也就是0.6度，按照现在第三方充电桩的价格是1.2元/度的价格左右，也就是每天节约了0.7元。那5000元我们需要7142天才能回本，这大约是20年的时间了……所以，这样的经济成本，让选择的人真的很难啊。

　　自动驾驶领域，所谓「全栈」是什么意思？为什么车企都要传播「全栈自研」的概念？

　　如何看待新能源车高速服务区排队 4 小时充电？新能源车在运行中都可能存在哪些问题？

　　理想状态下，忽略庞大的全功率转化模式下太阳能板都只能提供1.7 kW，能够达到20km/h 就算很不错了。

　　PS：这个庞大的太阳能板可能能提供给行车空调所需的功率，但是毫无必要，因为这样一块太阳能板面积都有8.6平方米了；

　　约1.6平方米的305W组件重量约18.2 kg，约14倍面积的这个组件重量可达250 kg了，不值得。

　　4G光元：全球首款“太阳能越野SUV”Stella Terra诞生，由荷兰大学生设计和打造，整车仅有1.2吨，配有电池组，最高时速145Km/h。

　　设计续航630公里，在充足阳光下，续航可达710公里。它是一辆高效太阳能板和轻质的节能车，可以100km/h的时速跑600公里。

　　此车有些技术指标需要了解，首先是太阳版的面积和发电效率，第二是动力电池的容量，第三是每天4小时充电。使用太阳能板停下来充电？

　　过去十几年，太阳能发电大行其道，太阳能汽车层出不穷。目前的太阳能发电技术，一边走一边发电的太阳能汽车，太阳能板面积要达到汽车占地面积的10倍，或太阳能板效率是现行的10倍。

　　根据现有太阳能板的效率和技术水平，10年内消费者买不到真正靠太阳能行驶的汽车。

　　特斯拉和丰田的汽车上早已有了太阳能发电装置，太阳能发电是可以增加续航的，只是增加的太少，假设日照10小时计算，总共发的电也不过能跑十几公里。

　　丰田bZ4X车就是配备了太阳能板车顶，这块设备在一年平均光照下可以为车辆提供累计1800km的额外续航里程，一天可让车辆多行驶11.6km，或者一天可以发2.4kwh。

　　汽车的上表面最大面积只有两平方米左右，制造一辆太阳能电动车，目前的太阳能板的效率要提高10倍，或者要有10倍的汽车上表面积的大遮阳伞。

　　特斯拉称其可为旗下电动皮卡CyberTruck提供额外的续航里程。另外，这部拖车还配备了SpaceX的卫星互联网接收器，可以使车主在没有电信信号的地区接通互联网。

　　丰田新款的普瑞斯，有太阳能板发电选项，晒一天可以跑7.8公里。太阳能汽车顾名思义就是靠太阳能发电来驱动的电动汽车。目前太阳能把发电效率17%左右，是与比赛用车相近的专用车身上装载的5～7平方米电池和3～5千瓦时的蓄电池的汽车，二是在轻型且结构紧凑的专用车身上装载2～3平方米的太阳能电池和5～9千瓦时的蓄电池汽车。

　　另外，还有一种实用型太阳能汽车，就是将市场上出售的小型乘用车改造后的电动汽车上装载1．5～2平方米的太阳能电池和14～18千瓦时的蓄电池的车。实用型太阳能车上的车载蓄电池，除应付天气变化外，还起到在太阳能电池电力不足时，能配合太阳能电池一同工作的作用。

　　相比传统热机驱动的汽车，太阳能汽车是真正的零排放。正因为其环保的特点，太阳能汽车被诸多国家所提倡，太阳能汽车产业的发展也日益蓬勃。

　　未来也不可能，能量守恒的嘛，汽车那点面积能有多少能量，为什么不用太阳能发好电再充到汽车上，即使太阳能汽车也是充电的噻