主页/名人堂娱乐挂机/主页！太阳能光伏发电系统是利用太阳能电池直接将太阳能转换成电能的发电系统。它的主要部件是太阳能电池、蓄电池、控制器和逆变器。其特点是可靠性高、使用寿命长、不污染环境、能独立发电又能并网运行，受到各国企业组织的青睐，具有广阔的发展前景。
太阳能发电是利用电池组件将太阳能直接转变为电能的装置。太阳能电池组件（Solarcells）是利用半导体材料的电子学特性实现P-V转换的固体装置，在广大的无电力网地区，该装置可以方便地实现为用户照明及生活供电，一些发达国家还可与区域电网并网实现互补。而国内主要研究生产适用于无电地区家庭照明用的小型太阳能发电系统。
太阳能电池板是太阳能发电系统中的核心部分，也是太阳能发电系统中价值最高的部分。其作用是将太阳的辐射能力转换为电能，或送往蓄电池中存储起来，或推动负载工作。太阳能电池板的质量和成本将直接决定整个系统的质量和成本。
太阳能电池与蓄电池组成系统的电源单元，因此蓄电池性能直接影响着系统工作特性。
1）电池单元：由于技术和材料原因，单一电池的发电量是十分有限的，实用中的太阳能电池是单一电池经串、并联组成的电池系统，称为电池组件（阵列）。单一电池是一只硅晶体二极管，根据半导体材料的电子学特性，当太阳光照射到由P型和N型两种不同导电类型的同质半导体材料构成的P-N结上时，在一定的条件下，太阳能辐射被半导体材料吸收，在导带和价带中产生非平衡载流子即电子和空穴。同于P-N结势垒区存在着较强的内建静电场，因而能在光照下形成电流密度J，短路电流Isc，开路电压Uoc。若在内建电场的两侧面引出电极并接上负载，理论上讲由P-N结、连接电路和负载形成的回路，于是就有“光生电流”流过，太阳能电池组件就实现了对负载的功率P输出。
（2）电能储存单元：太阳能电池产生的直流电先进入蓄电池储存，蓄电池的特性影响着系统的工作效率和特性。蓄电池技术是十分成熟的，但其容量要受到末端需电量，日照时间（发电时间）的影响。因此蓄电池瓦时容量和安时容量由预定的连续无日照时间决定。
控制器的主要功能是使太阳能发电系统始终处于发电的最大功率点附近，以获得最高效率。而充电控制通常采用脉冲宽度调制技术即PWM控制方式，使整个系统始终运行于最大功率点Pm附近区域。放电控制主要是指当电池缺电、系统故障，如电池开路或接反时切断开关。目前日立公司研制出了既能跟踪调控点Pm，又能跟踪太阳移动参数的“向日葵”式控制器，将固定电池组件的效率提高了50%左右。
逆变器按激励方式，可分为自激式振荡逆变和他激式振荡逆变。主要功能是将蓄电池的直流电逆变成交流电。通过全桥电路，一般采用SPWM处理器经过调制、滤波、升压等，得到与照明负载频率f，额定电压UN等匹配的正弦交流电供系统终端用户使用。
由于地球的自转，相对于某一个固定地点的太阳能光伏发电系统，一年春夏秋冬四季、每天日升日落，太阳的光照角度时时刻刻都在变化，有效的保证太阳能电池板能够时刻正对太阳，发电效率才会达到最佳状态。目前世界上通用的太阳跟踪控制系统都需要根据安放点的经纬度等信息计算一年中的每一天的不同时刻太阳所在的角度，将一年中每个时刻的太阳位置存储到PLC、单片机或电脑软件中，也就是靠计算太阳位置以实现跟踪。
在太阳能发电系统中，系统的总效率ηese由电池组件的PV转换率、控制器效率、蓄电池效率、逆变器效率及负载的效率等组成。但相对于太阳能电池技术来讲，要比控制器、逆变器及照明负载等其它单元的技术及生产水平要成熟得多，而且目前系统的转换率只有17%左右。因此提高电池组件的转换率，降低单位功率造价是太阳能发电产业化的重点和难点。太阳能电池问世以来，晶体硅作为主角材料保持着统治地位。目前对硅电池转换率的研究，主要围绕着加大吸能面，如双面电池，减小反射;运用吸杂技术减小半导体材料的复合;电池超薄型化;改进理论，建立新模型;聚光电池等。
众所周知，印度政府在全国推行交通工具电动化，积极推广电动汽车，电子产业看好本土电动汽车的研制活动。大型OEM厂商正在研发电动汽车，同时电动汽车生态系统也在平稳的建设中，老牌企业以及各种初创公司在电动汽车充电器、充电站以及软件和云计算服务开发方面开始发力，且初见成效。但是，电子系统还有很多改进机会。本文将以印度的交通电动化趋势为例, 探讨太阳能与电动汽车充电系统的应用与布局。在 BIS、ARAI、EESL 等机构组织帮助下，印度政府已经发布了充电站技术规范；部分原有规范如 AC-001 和 DC-001 的充电器已经开发出来，并部署在了选定位置的充电站。最新指引要求充电站必须配备多种标准充电器，即 CCS AC 2 型和 CHADEM
充电系统的应用与布局概述 /
据财联社报道，LG电子表示，由于成本上升和竞争激烈，将退出太阳能电池板行业。LG电子表示，将把更多资源投入到核心业务领域，包括家用电器和其他未来增长引擎，如机器人。太阳能电池板业务预计将于6月30日终止。
一家名为EV Solar Kits的公司为特斯拉Model 3(参数询价)设计了一个太阳能充电系统，该系统可产生高达2,000瓦的电力，能够为车辆额外提供120公里的续航里程。这套太阳能套件由一个400瓦的太阳能车顶和八个可折叠的太阳能面板组成，每个面板可产生200瓦的电能。除了一个太阳能屋顶和八个可折叠面板，此次专门针对特斯拉Model 3研发的EV Solar Kits充电套件还包括一个逆变器和一个6 kW小型电池、一个220伏插座、两个110伏插座和两个USB插槽。如果其120km续航里程的数据真实，那么至少在里程方面还是有很大的进步。因为这八块可折叠的太阳能面板的存在，这套套装只能在车辆停好后才能使用，展开后放置在阳光下进
电池板亮相 可增加120km的续航里程 /
万用表是一种多用途电子测量仪器，分为指针万能表和数字万能表两种类型。万用表是可以用来测量电流的，用万用表测量电流的时候也是要分直流和交流的。如果是维修电子电路板，大多是测量直流电流，而且大部分是低压和小电流为主。先估算大概的电流，选好测量档。黑表笔插COM，红表笔根据测量的大小。有朋友问到太阳能板在使用过程中怎么能知道正在给电池充电中？今天带大家看一下如何通过万用表来测试太阳能板的电流。首先准备一块太阳能板，太阳能板控制器，电池，以及万用表。1. 首先我们将万用表上红色表笔插20A图标上，黑色表笔插COM，然后将万用表档位调至20A2. 然后我们将电池线接入控制器上显示电池图案端按照红色正负接好即可3. 把太阳能板的正极接入控制器上
板的输出电流 /
CS5350/CS5328 太阳能板供电铅酸蓄电池、磷酸铁锂电池、锂电池充电管理IC系列2021年全国各地分时限电充分暴露我国严重的电力缺口，节能减排是当下的热门话题。太阳能是天然环保的大自然能源。随着单晶硅，多晶硅等太阳能光电转换材料的技术发展，太阳能广泛应用于路灯电源，通讯设备电源，广播设备电源等各个领域以及生活场景。基于太阳能存在时间的特殊性，一般情况下都需要电池储能。所以太阳能板对电池充电管理电路是必不可少的。太阳能板输出功率是随着光照大小而变化，传统的太阳能充电方式效率低，没有最大程度利用到所转换的能量。深圳市永阜康科技有限公司针对太阳能的应用市场，推广具有太阳能板最大功率点跟踪(MPPT)功能的铅酸电池、磷酸铁锂，锂电充
板供电铅酸蓄电池、磷酸铁锂电池、锂电池充电管理IC /
最近，在一段网传视频中，一台贴着小米logo的概念车，打开行李架竟然能升起来一束像扇子一样打开的太阳能充电板，犹如孔雀开屏。虽然视频有点假，但这阵势已经有了一种科幻电影的感觉。而前段时间刚刚发布的小鹏P5，高配车型也能选装太阳能车顶，行驶过程中，可以利用太阳光的能量为车载电器（包括香氛、扬声器等等）提供电能，停车时如果车内温度过高，还可以直接驱动鼓风机，为车内持续降温。实际上小鹏P7的太阳能车顶“并不孤单”的，在高配Aion S、新版索纳塔HEV、新版丰田普锐斯PHEV等众多车型上，都能发现太阳能车顶的身影。恰好社长最近的文章里，也收到了一位小伙伴的留言：以后电车就用光充电了，还换什么电？想象一下，以后的电动车都头顶“向日葵”，完全
能否引领电动汽车补能革命？ /
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