周刊｜东芝将退出住宅用太阳能发电业务；电动汽车制造商Rivian将裁员；特斯拉计划提升上海工厂产量卡博特公司宣布资深领导人朱戟晋升为卡博特执行副总裁，并兼任全球高性能材料业务总裁、亚太区总裁。除了继续担任亚太地区领导人外，朱戟还将全面负责高性能材料业务部的管理，包括领导电池材料、特种炭黑、特种聚合物、气相金属氧化物、喷墨色浆和气凝胶等业务。
法液空和道达尔能源宣布，将成立一家合资企业(50/50)，在欧洲主要道路上开发加氢站网络，为重卡加氢。这一举措将提升加氢的便利性，拓展氢气在货物运输中的应用，并进一步加强氢能交通的发展。双方致力于未来几年内在法国、比荷卢(比利时、荷兰、卢森堡)、德国等主要道路上部署100余座加氢站。这些站点隶属于道达尔能源品牌。
固特异称，2022年第四季度业绩将不及预期；公司计划裁撤约500个工作岗位，大约5%的正式员工，从而加入到众多裁员和缩减开支的公司行列中。
道达尔能源(Total Energies)表示，截至去年12月底，其对阿达尼集团旗下公司的敞口为31亿美元。道达尔在阿达尼道达尔天然气有限公司和阿达尼绿色能源有限公司等企业拥有股份。该公司表示，这些股份所带来的风险是有限的，因为它只占公司已动用资本的2.4%。
在2022年能源价格上涨之后，挪威主权财富基金从全球石油和天然气巨头获利了结。根据挪威银行投资管理公司在其网站上发布的年度持股清单，该基金是全球上市公司最大的受益者，去年减持了壳牌、道达尔能源和埃克森美孚的股份。它在雪佛龙和英国石油的股份也有所减少。
壳牌(Shell)公布2022年第四季度及全年财务业绩。第四季度利润远超预期，全年利润创下新高。第四季度总营收为1011.95亿美元，同比增长12%。经调整的净利润为98.14亿美元，同比增长54%。经调整的息税折旧摊销前利润(EBITDA)为206.00亿美元，同比增长26%。全年经调整后净利润达到398.70亿美元，较2021年全年的192.89亿美元增长了107%。全年经调整的EBITDA为842.89亿美元，同比增长53%。
美国能源巨头埃克森美孚(Exxon Mobil)发布2022年全年及第四季度财报，全年利润创下了西方石油行业的历史新高。第四季度营收954.3亿美元，同比增长12%；净利润127.5亿美元，同比增长44%。2022年营收4136.8亿美元，同比增长45%；净利润为557.4亿美元，同比增长142%。
菲利普斯66(Phillips 66)公布2022年第四季度财报。季度实现营收409.07亿美元，净利润从上年同期的12.73亿美元增长至18.84亿美元。
东芝(Toshiba)子公司东芝能源系统宣布退出住宅用太阳能发电系统业务。新销售已停止，存量业务将卖给太阳能发电的其他从业者。由于市场的竞争激化，盈利恶化，东芝称今后将聚焦于产业用太阳能发电业务。东芝目前拥有轻量、可折叠“薄膜型钙钛矿太阳能电池”等技术，可贴附于建筑物墙面等进行发电，目前正以25年投用为目标进行开发。
华润电力称公司全资子公司华润新能源投资将以14.4亿元人民币的价格收购广东润能新能源有限公司100%股权，交易完成后，公司将拥有超过44万千瓦的风电资产，作为公司向新能源转型的一次重大收购。华润表示，标的公司其分布区域主要为中国中东部地区，预期由此产生协同效应。目标集团控制的资源优质，收购事项将进一步促进本集团可再生能源板块的发展。松下控股(Panasonic Holdings)公布2022前三财季合并财报。销售额增长14.8%至6.2245万亿日元，净利润减少16.7%至1628亿日元。
卡特彼勒(Caterpillar)公布2022年第四季度及全年业绩。第四季度营收为166亿美元，同比增长20%，上年同期为138亿美元。利润14.54亿美元，同比下降31.4%，上年同期为21.2亿美元。按业务划分，建筑行业业务营收68.45亿美元，同比增长19%；资源行业业务营收34.36亿美元，同比增长26%；能源和运输业务营收68.23亿美元，同比增长19%。全年营收为594亿美元，上年同期为510亿美元；利润67.05亿美元，上年同期为64.89亿美元。
多家新能源车企公布2023年1月交付成绩。比亚迪1月新能源汽车产量为约15.42万辆，同比增长68.08%；销量约15.13万辆，同比增长62.44%。1月海外销售新能源乘用车合计10409辆。理想汽车交付新车15141辆，同比增长23.4%。广汽埃安销量10206辆，同比下滑36.34%。蔚来交付8506辆汽车，同比下滑11.87%。哪吒汽车交付新车6016台，同比下滑45.4%。小鹏汽车交付5218台，同比下滑60%。AITO问界交付量4475辆，同比增长449.1%。极氪交付3116部，同比减少11.73%。岚图汽车交付新车1548辆。创维汽车交付新车1188台。零跑汽车交付新车1139台，同比下滑85.9%。
浙江吉利控股集团旗下的沃尔沃汽车(Volvo Car)计划将其由三款SUV和两款轿车组成的主力阵容转换为电动汽车，同时还将推出一款豪华电动厢式货车，以提振在亚洲市场的销售。沃尔沃汽车在2026年底前将推出至少六款新的纯电动汽车，该公司最近已将设计人员转移至上海一处更大的新设施。沃尔沃汽车公布2023年1月份中国大陆销量11742辆，其中新能源车型销量占比提升至10.4%。
根据乘联会发布的初步数据，特斯拉2023年1月份中国产汽车销量为66051辆，比去年12月增长了18%。最近几个月，特斯拉在中国两次下调Model 3和Model Y车型的价格以提振销量。乘联会预估1月新能源汽车总销量为41万辆，环比12月约下降45%，同比去年1月基本持平。
一份内部备忘录显示，特斯拉(Tesla)计划在未来两个月提高上海工厂的产量，以满足其畅销车型大幅降价引发的需求。根据这份备忘录，至少在今年2月和3月，特斯拉上海工厂计划每周平均生产近2万辆汽车，接近去年9月份的水平。在上周的财报电话会议上，特斯拉CEO马斯克(Elon Musk)表示，在全球降价后，1月份的订单大约翻了一番。马斯克同时预计，2023年的交付量有可能达到200万辆。
Rivian Automotive宣布将裁员6%，该电动汽车制造商希望在竞争日益激烈的电动汽车市场提高产量的同时降低成本。Rivian在裁员前拥有约1.4万名员工，6%的裁员意味着大约840名员工将被裁掉。该公司生产的每辆汽车都在亏损，由于大流行相关的供应链中断，该公司险些未能实现2022年2.5万辆的全年生产目标。由于面临诸多挑战，该公司此前已将产量目标减半。
本田公司2023年1月在华新车销量为64,193辆，同比下降56.2%，已连续5个月低于上年同期。公司说明称，今年春节长假为1月下旬，顾客减少对销量产生了影响。本田1月的销量中，合资企业“东风本田汽车”和“广汽本田汽车”也均有减少。
本田汽车(Honda Motor)正押注于氢动力商用车在美国和中国的普及将帮助该公司一项销售燃料电池系统的新业务实现盈利。本田汽车计划从2020年代中期开始对外销售燃料电池系统(利用氢和空气产生出可带动电机工作的电能的模块)。该公司的目标是在2030年销售6万套系统；在这个水平上，该业务应能实现盈利。
造车新势力哪吒汽车背后的合众新能源汽车有限公司名称已经变更为合众新能源汽车股份有限公司，公司性质已从有限责任公司变更为股份有限公司。同时，合众汽车新增部分股东，多名主要人员发生变更。这家新势力背后股东阵容颇为豪华，包括宁德时代、三六零以及亿华通在内的多家A股上市公司。其在过去6年中已经完成了十轮融资，在D轮融资后，估值已经达到250亿元。
大众汽车(Volkswagen)计划在集团各部门招聘2800名技术相关岗位的员工，作为推进数字化进程的一部分。这家德国汽车巨头的软件部门Cariad正在招聘1700多名员工，大众汽车品牌和豪华车品牌奥迪(Audi)分别在招聘700名和400名信息技术员工。该公司表示，为了向更加数字化的方向发展，它将Cariad、奥迪和大众品牌的技术招聘捆绑在了一起。
豪华电动车制造商路特斯科技(Lotus Technology)和特殊目的收购公司L Catterton Asia Acquisition已达成最终并购协议。交易完成之后，路特斯科技将在纳斯达克上市。此次交易意味着路特斯科技的企业估值约为54亿美元。通过与公司现有股东浙江吉利控股集团达成的合作生产协议，路特斯科技的纯电生活用车产品由吉利控股旗下的武汉工厂生产。路特斯科技通过与吉利控股的合作，实现轻资产运营模式，专注于旗下电动汽车的研发和全球销售。
长城汽车发布2022年业绩快报。全年公司实现营业总收入1373.51亿元，同比增长0.69%；实现归属于公司股东的净利润82.79亿元，同比增长23.09%。净利润同比增加主要系公司提升产品力，车型盈利能力增加，以及汇率收益增加所致。
福特汽车(Ford Motor)2022年第四财季实现净利润13亿美元，比上年第四财季的123亿美元下降了89%。第四财季收入增长16.7%，达到440亿美元。
通用汽车(General Motors)公布2022年第四季度及全年业绩。第四季度营收为431.08亿美元，同比增长28.4%。归属于股东的净利润为19.99亿美元，同比增长14.8%。全年营收为1567.4亿美元，同比增长23.4%，上年为1270亿美元。归属于股东的净利润为99.34亿美元，同比下降0.8%，上年为100.19亿美元。
科德宝电子电力系统公司(Freudenberg e-Power Systems)和LG新能源签署了一份长期锂离子电池模块供应合同。LG新能源将从2024年开始为科德宝供应19GWh的电池，为大约27万辆电动汽车提供动力。LG新能源称，科德宝将把电池模块组装成电池组，供应给北美的主要商用车制造商。
ABB电动交通(ABB E-mobility)宣布已与四家少数股东签署协议，再次筹集3.25亿瑞士法郎的资金，约为该公司12%的股份。此次交易是ABB电动交通独立上市前的第二轮暨最后一轮新股私募融资，预计将于2023年2月初完成。值得关注的是，德国保时捷汽车控股公司参与第二轮增资。此轮融资后，ABB电动交通的市值仍为25亿瑞士法郎。
